Audi 920: İkinci Dünya Savaşı’ndan Hemen Önce Üretilen İkonik Model

Audi, otomobil dünyasında her zaman yenilikçi tasarımı ve üstün mühendislik anlayışıyla öne çıkan bir marka olmuştur. İkinci Dünya Savaşı’ndan hemen önce üretilen Audi 920, markanın savaş öncesi dönemdeki en dikkat çekici modellerinden biridir. 1938 ile 1940 yılları arasında üretilen bu model, o dönemin teknolojisi ve tasarım trendlerini yansıtarak otomobil tutkunlarının beğenisini kazanmıştır.

Audi factory workers displaying the strength of the 920, back in 1938. pic.twitter.com/BeND0yRlLQ

— Taruru (@_Detar) January 20, 2025

Audi 920, Auto Union bünyesinde yer alan Horch ve Wanderer markaları arasındaki boşluğu doldurmak amacıyla tasarlanmıştır. O dönemde büyük ve lüks modeller genellikle Horch markası altında, daha küçük ve orta sınıf modeller ise Wanderer etiketiyle sunuluyordu. Audi 920, tam da bu iki segment arasında konumlanarak farklı ihtiyaçlara cevap vermeyi hedeflemiştir.

Bu model, İkinci Dünya Savaşı’nın patlak vermesiyle 1940 yılında üretimine son verilmesiyle de ayrı bir öneme sahip olmuştur. Savaştan önceki son Audi modeli olması, tarihsel açıdan 920’yi benzersiz kılan etmenlerden biridir.

Motor ve Performans

• Motor Tipi: 3.3 litrelik sıralı altı silindirli benzinli motor
• Güç Çıkışı: Yaklaşık 75 PS (55 kW; 74 hp) @ 3.000 dev/dak
• Maksimum Hız: Yaklaşık 130 km/s

Audi 920, 3.3 litrelik sıralı altı silindirli motoruyla dönemine göre güçlü ve akıcı bir sürüş vaat ediyordu. 75 beygir gücündeki bu motor, aracın yaklaşık 130 km/s azami hıza ulaşmasını sağlıyordu. O yıllarda birçok otomobilin ortalama hızları düşünüldüğünde 920’nin bu performansı son derece etkileyici kabul ediliyordu.

Boyutlar ve Ağırlık

• Uzunluk: Yaklaşık 4.900 mm
• Genişlik: Yaklaşık 1.720 mm
• Yükseklik: Yaklaşık 1.620 mm
• Dingil Mesafesi: Yaklaşık 3.100 mm
• Ağırlık: Yaklaşık 1.640 kg

Aracın boyutları, hem geniş bir iç mekân hem de konforlu bir yolculuk deneyimi sunacak şekilde tasarlanmıştı. 4.900 mm’lik uzunluğu ve 3.100 mm’lik dingil mesafesi sayesinde sedan versiyonu arka koltuklarda bile rahat bir oturma alanı sağlıyordu. Yaklaşık 1.640 kg’lik ağırlığı, o dönem için makul sayılabilecek bir seviye olup aracın performansını da doğrudan etkilemekteydi.

Şasi ve Süspansiyon

• Aktarma Düzeni: Önde konumlandırılmış motor, arkadan itişli (RWD)
• Ön Süspansiyon: Bağımsız çift salıncaklı sistem
• Arka Süspansiyon: Salıncak aks (swing axle)

Bu şasi ve süspansiyon yerleşimi, dönemi için modern sayılacak bir mühendislik yaklaşımıydı. Ön süspansiyondaki bağımsız çift salıncaklı sistem, konfor ve yol tutuş açısından büyük avantaj sağlıyordu. Arkadaki salıncak aks düzeni de benzer şekilde o dönemin standartlarına göre iyi bir yol tutuş performansı sunuyordu.

Şanzıman

• Vites Kutusu: 4 ileri manuel

Dört vitesli manuel şanzıman, sportif sürüşü seven kullanıcılar için keyifli bir deneyim sunuyordu. Vites geçişleri, motorun gücünü arka tekerleklere daha verimli bir şekilde aktarma konusunda başarılıydı. Sürücüye daha fazla kontrol imkânı vererek özellikle uzun yolda yüksek konfor sağlıyordu.

Kasa Seçenekleri

• Sedan (Limousine): 4 kapılı
• Cabriolet: 2 kapılı

Audi 920, sedan ve cabriolet gövde tipleriyle sunuluyordu. Sedan versiyon, aileler ve iş insanları için konforlu bir şehir içi ve uzun yol aracı olurken, cabriolet versiyon ise dönemin zarafet anlayışını yansıtan üstü açık keyifli bir sürüş deneyimi sunuyordu

İkinci Dünya Savaşı’nın hemen öncesinde otomotiv endüstrisinin son parlak modellerinden biri olarak tanımlanabilecek Audi 920, kısa üretim süresine rağmen tarihte özel bir yer edinmeyi başardı. Öncü teknolojisi, güçlü motoru, konforlu iç mekânı ve zarif tasarımıyla dönemin öne çıkan lüks otomobilleri arasında yerini aldı. Aynı zamanda Audi’nin savaş öncesi son modeli olması, 920’yi markanın tarihindeki en ikonik araçlardan biri hâline getiriyor.